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  2025年，汽车置换需求的爆发已经显现。多个方面数据显示，2025年1至11月，全国汽车以旧换新数量已超过1120万辆。与此同时，二手车转籍率也长期处于较高水准，2025年10月更是达到33.1%的当期历史高位。跨区域流通壁垒正在被快速打破，二手车的这种高流通性，正在为马上就要来临的新一轮以旧换新提供更通畅、有效的通道。业界预计，2026年汽车消费，尤其是围绕“以旧换新”展开的置换需求，仍将保持高位运行。

  近日，基于平台2025年真实成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的保值率榜单。榜单结果为，燃油车市场中，传统合资品牌的经典车系依然具备极强的抗跌能力。在燃油车三年保值率前十名中，丰田、本田品牌占据四席，汉兰达、飞度、雅阁等经典车系的三年保值率仍然维持在65%以上，显示出成熟产品在二手市场中的长期稳定价值。新能源品类中，自主品牌的表现尤为突出。小米SU7以超过90%的一年保值率位居榜首，理想MEGA同样跻身保值榜前列。

  从整体市场来看，二手车价格折损并非线性变化。基于瓜子平台数据测算，燃油车第一年的综合保值率约为66%，折损最明显；到第三年时整体价格折损接近一半。但在三年之后，折损曲线明显放缓，价格趋于稳定。

  新能源车型的折损节奏则更为集中。多个方面数据显示，新能源车在使用两年左右时，价格已接近“腰斩”，第三年仍存在约9%的继续折损，但同样在三年后进入相对平缓阶段。

  与保值率榜同步发布的，还有基于瓜子真实成交数据的销量榜单。榜单显示，在燃油车市场中，哈弗H6位居成交量榜首，其三年保值率也保持在较高水准，兼顾保值性与流通性。同时，大众旗下的Polo、朗逸等传统热门车系，在二手市场中也依然具备稳定的交易需求，长期占据销量前列。

  新能源品类方面，宏光MINI EV凭借极低的入门门槛，成为平台成交量最高的新能源车系。但售价更高的特斯拉Model Y与Model 3则稳稳占据第二和第三位，这也是新能源销量前十中唯一的外资品牌。总的来看，特斯拉品牌在新能源二手车市场中仍有极强的影响力。

  另外一方面，随着2025年10月，全国转籍比例达到33.1%的历史高位。而在瓜子平台上，仅跨省流通的比例就已是全国转籍率的两倍多，跨城市流通比例更是接近九成。

  瓜子二手车平台多个方面数据显示，江西省成为二手车流出最多的省份，近九成车源销往省外；而细化到城市维度，平台上有超过60个城市的二手车供给100%流出，在区域外达成交易。

  瓜子二手车方面指出，在以旧换新政策持续推动下，二手车市场正从昔日的区域易迈向全国大流通。能否高效链接全国供需，精准匹配车与人，成为影响车辆价值的关键。

  原标题：《车辆哪一年价格折损最多？瓜子二手车：车辆到这年整体价格折损接近一半》

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