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  图片来历：亨廷顿·英格尔斯工业公司 据zonamilitar网10月8日报导，美国的亨廷顿·英格尔斯工业公司在自家YouTube频道发布了一段短视频，显现正在制作中的未来核动力航母“约翰·F·肯尼迪”号（CVN-79）正为海试做最终预备。这也代表着“杰拉尔德·R·福特”级航母的二号舰制作又取得了发展。视频画面显现，这艘巨舰在拖船的牵引下从纽波特纽斯造船厂的码头慢慢出港，驶入詹姆斯河，完成了一次180度的调头后再次回到本来的泊位。

  此次调头的担任人之一保罗·安德鲁表明：“航母的调头是整个制作进程中的要害环节，由于有些体系只要在船体朝向特定方向时才能来测验和设备。这项使命并不简略，河道的水深并非一直共同，操作时一定要坚持高度的专心。”制作总监谢恩·劳斯弥补道，为保证满有把握，本次调头共动用了六艘拖船协同作业。他还指出，这艘未来航母的制作进程充溢应战，当时工厂正在设备并测验海试前的最终一批设备。

  需求阐明的是，肯尼迪号的制作因严峻延误而遭到美国海军的高度重视，原定交给时刻已比方案推延大约两年，估计将于2027年上半年竣工。考虑到这一延期，美国海军的现役航母编队规划将面对短期减缩——尼米兹号在执役超越50年后方案下一年退役。 当地媒体指出，现在影响这艘航母的首要技能难题有两项：一是先进兵器升降机（AWE），担任将弹药从仓库运送到飞翔甲板以待装载；二是先进阻拦设备（AAG），这是航母舰载机收回的要害体系，规划用于替代福特级前舰载机所用的传统液压阻拦体系。AAG的中心长处是选用电磁驱动（电磁涡轮电机），理论上能适配更广分量规模的舰载机，并有助于下降舰载机着舰时对舰体结构的负荷。 至于先进兵器升降机，当时选用的是新式直线电磁驱动，方针是更高效地把兵器从弹药库运送至甲板进行挂载。但在设备好后，依然有必要进行极为准确的调试，保证体系可以安稳运转。这一问题在首艘福特级航母上也曾呈现并没有彻底处理。此外，船厂也面对专业方面技能人员缺少和供应链不稳等要素。